Kliknij tutaj --> 🎇 nissan qashqai 1.2 instalacja gazowa cena

Używany Nissan Qashqai II – awaryjność, typowe usterki. Od debiutu Qashqaia II minęło już trochę czasu, stąd da się wytypować usterki trapiące ten model. Przede wszystkim kłopoty sprawia niewielki silnik 1.2 DIG-T ( zużywa olej i ma nietrwały napinacz łańcucha rozrządu ). Renault Megane IV 1.2 TCe 132 KM Oryginał z Niemiec Opłacony. 46 900 zł do negocjacji. Ciechanów - 30 października 2023. 2016 - 115 000 km. Nissan Qashqai Acenta Premium; MODEL FUEL MPG CO2 0-62MPH TOP SPEED BHP PRICE; 1.3 DiG-T MH Acenta Premium 5dr: Petrol: 10.2: 122 mph: 140: £29,695: 1.3 DiG-T MH 158 Acenta Premium 5dr This repair manual contains maintenance and repair procedures for Nissan Qashqai J10. In order to assure your safety and the efficient functioning of the vehicle,…. Free Online Pdf for Nissan Qashqai Workshop Manuals , Nissan Qashqai OEM Repair Manuals, Nissan Qashqai Shop Manuals, Nissan Qashqai Electrical Wiring Diagrams (EWD). Nissan Qashqai II (J11) 2013 - 2017 SUV, Crossover. Teho : alkaen 110 että 163 hv | Mitat: 4377 x 1806 x 1595 mm. Nissan Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) 2010 - 2014 SUV, Crossover. Teho : alkaen 110 että 150 hv | Mitat: 4541 x 1780 x 1645 mm. Nissan Qashqai I (J10, facelift 2010) 2010 - 2014 SUV, Crossover. Premier Message D Accroche Sur Site De Rencontre. Nissan Almera Silniki: 16V 75 i 87 KM, 16V 90 i 100 KM, 16V 143 KM, 16V 90 i 98 KM, 16V 114 i 116 KM Nissan Juke Silniki: 94 KM (benzynowy), 117 KM (benzynowy)] DIG-T 190 KM (benzynowy), DIG-T 200 KM (benzynowy) Nissan Micra Silniki: KM, KM, 16V, 16V, 16V 65 KM, 16V 65 i 80 KM, 16V 88 KM, 16V 110 KM, 80 KM, SGT 98 Km Nissan Navara Silniki: R4 190 KM, V6 269 KM Nissan Note Silniki: 16V 88 KM, 16V 110 KM, 80 KM, 98 KM Nissan Pathfinder Silniki: R4 V6 V6 V8 Nissan Patrol Silniki: (120KM), KAT (165KM), (120KM), i (200KM), i 24V (245KM) Nissan Primera Silniki: 1990-1996 R4/16 (1597 cm3), 1994-1998 R4/16 (1597 cm3), 1990-1996 R4/16 (1998 cm3), 1995-1996 R4/16 (1998 cm3), GT 1990-1996 R4/16 (1998 cm3), 1996-1997 R4/16 (1597 cm3), 1997-2001 R4/16 (1597 cm3), 2001-2002 R4/16 (1597 cm3), 1999-2002 R4/16 (1769 cm3), 1996-1997 R4/16 (1998 cm3), 1996-1999 R4/16 (1998 cm3), 1999-2002 R4/16 (1998 cm3), GT 1997-1999 R4/16 (1998 cm3), 2002-2007 R4/16 (1596 cm3), 2002-2007 R4/16 (1796 cm3), 2002-2007 R4/16 (1998 cm3), 2002-2007 R4/16 (2488 cm3) Nissan Qashqai Silniki: R4 1,6 (117KM), R4 2,0 (141KM), DIG-T 115 KM, DIG-T 163 KM Nissan X-Trail Silniki: 1990-1996 R4/16 (1597 cm3), 1994-1998 R4/16 (1597 cm3), 1990-1996 R4/16 (1998 cm3), 1995-1996 R4/16 (1998 cm3), GT 1990-1996 R4/16 (1998 cm3), 1996-1997 R4/16 (1597 cm3), 1997-2001 R4/16 (1597 cm3), 2001-2002 R4/16 (1597 cm3), 1999-2002 R4/16 (1769 cm3), 1996-1997 R4/16 (1998 cm3), 1996-1999 R4/16 (1998 cm3), 1999-2002 R4/16 (1998 cm3), GT 1997-1999 R4/16 (1998 cm3), 2002-2007 R4/16 (1596 cm3), 2002-2007 R4/16 (1796 cm3), 2002-2007 R4/16 (1998 cm3), 2002-2007 R4/16 (2488 cm3) źródło: Wikipedia Nowy Nissan Qashqai przeszedł spore zmiany, ale jego cena w stosunku do poprzedniego modelu jest wysoka. Podpowiadamy czy warto zapłacić więcej za nowy model Qashqaia czy może kupić jego starszą wersję, fabrycznie nową, z korzystnym rabatem. Nowy Qashqai, nowe silniki turboNissan opublikował ceny drugiej generacji swojego rynkowego bestsellera czyli modelu Qashqai. Nowa wersja diametralnie różni się od swojego poprzednika, nie tylko pod względem wyglądu czy wyposażenia, ale przede wszystkim z uwagi na rodzaj jednostek napędowych. Qashqai II dostępny jest wyłącznie z silnikami z turbodoładowaniem, natomiast jego starszą odmianę mogą napędzać też silniki wolnossące. Z racji tego, że oba modele dostępne są dla polskiego klienta równolegle, postanowiliśmy sprawdzić czy stary model stoi na przegranej pozycji względem swojego 1: Nissan Qashqai II - cena od 74 500 zł Nissan Qashqai II droższy o 7000 złNissan Qashqai II w najtańszej wersji Visia, z silnikiem DIG-T 115 KM kosztuje 74 500 zł. To o 2000 zł więcej niż jego poprzednik z wolnossącym silnikiem 117 KM. Różnica w cenie jest jednak wyższa z uwagi na rabat jaki Nissan oferuje na starszy model Qashqaia z rocznika 2013. Po jego uwzględnieniu dystans cenowy pomiędzy tymi modelami zwiększa się do 7000 zł. A to już wystarczająca kwota aby nabyć Qashqaia I w zdecydowanie lepszej wersji wyposażenia Acenta wzbogaconej o 17” alufelgi, dwustrefową automatyczną klimatyzację, lepszy fotel kierowcy, obszyte skórą kierownicę i lewarek skrzyni biegów, system audio z 6. głośnikami, tempomat, czujniki parkowania, automatyczne światła czy nawet podłokietnik w tylnej kanapie. W nowszym modelu, mimo wyższej o 1000 zł ceny właściwie żadnej z tych rzeczy nie uświadczymy (poza tempomatem). Zabraknie felg aluminiowych (zwykłe, 16” felgi stalowe), skórzanego wykończenia kierownicy i lewarka skrzyni biegów, klimatyzacja będzie sterowana tylko manualnie, a radio dostępne będzie tylko z 4 głośnikami (wyłącznie z przodu).fot. 2: Nissan Qashqai I - cena od 67 500 zł Nissan Qashqai a instalacja gazu LPGPewnym mankamentem nowej wersji Qashqaia jest ryzyko związane z ewentualnym montażem instalacji gazu LPG. Jeśli kierowca zechce w przyszłości zamontować taki układ do nowszego silnika DIG-T to musi się liczyć z droższym jej montażem i eksploatacją. Także ryzyko potencjalnej usterki będzie większe z uwagi na turbosprężarkę, która wymusza częstszą i precyzyjniejszą regulację instalacji LPG pod kątem składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Decydując się na Qashqaia I z motorem 117 KM klient może być spokojniejszy o ewentualną eksploatację auta na gazie LPG. Warto również wziąć pod uwagę, że Qashqai I to model produkowany i ulepszany przez 6 lat produkcji, dlatego pozbawiony jest większości wad wieku dziecięcego. W przypadku każdego nowego auta debiutującego na rynku zawsze trzeba liczyć się z tym, że pierwsze egzemplarze trapić pewne usterki. Oczywiście jeśli takie wystąpią, klienta chronić będzie gwarancja 3: Nissan Qashqai II - kokpit Nissan Qashqai II -większy i nowocześniejszyNowszy model Qashqaia lepiej wypada pod względem przestronności kabiny. Według producenta zwiększeniu uległa nie tylko kubatura bagażnika (o 29 litrów), ale i przestronność kabiny (ilość miejsca nad głową z przodu i z tyłu wzrosła o 10 mm). Większe zmiany zaszły w opcjonalnym wyposażeniu auta z zakresu systemów zwiększających bezpieczeństwo pasażerów. Za dodatkowe 2300 zł można dokupić tzw. Pakiet Bezpieczeństwa obejmujący: system monitorujący zachowanie kierowcy system zapobiegania kolizjom system rozpoznawania znaków drogowych ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu ostrzeganie o pojeździe w martwym polu ostrzeganie o poruszających się obiektach adaptacyjne światła 4: Nissan Qashqai I - kokpit Nissan Qashqai II - mniejsze silniki, lepsze osiągiZmiany dotyczą także osiągów silnika. Nowy motor dostępny w Qashqaiu II, mimo mniejszej bo 1,2-litrowej pojemności skokowej, generuje 115 KM mocy czyli niewiele mniej niż wolnossący motor Przewyższa go także w sposób zdecydowany pod względem wysokości maksymalnego momentu obrotowego i zakresu jego dostępności – 190 Nm przy 2000 obr./min wobec 158 Nm dostępnych przy 4400 obr./min. Biorąc pod uwagę zbliżoną masę obu modeli (Qashqai II 1318 kg, Qashqai I 1297 kg) można przypuszczać, że nowy model zdecydowanie lepiej będzie zachowywał się w trakcie przyspieszenia na niskich obrotach. Przekłada się to także na lepszą dynamikę nowego silnika - od 0 do 100 km/h rozpędza auto o 0,6 sekundy szybciej niż jednostka Co do spalania to wg producenta nowy motor ma zużywać średnio 5,6 l na 100 km. Silnik potrzebuje natomiast przeciętnie 6,2 l na 100 km. Nie oznacza to jednak, że nowsza jednostka napędowa będzie oszczędniejsza. Przy dynamicznej jeździe silniki turbodoładowane zużywają znacznie więcej paliwa niż ich wolnossące odpowiedniki. To jakie jest rzeczywiste zużycie paliwa pokażą testy najnowszego Qashqaia. Nissan Qashqai II - nowy ale gorzej wyposażony?Czy zatem nowy model to gorszy wybór? I tak i nie. Zasadniczą kwestią jest kwota jaka nas ogranicza na zakup samochodu. Mając do wydania na auto maksymalnie 75 000 zł lepiej wybrać starszą wersję Qashqaia, która w wersji Acenta oferuje znacznie bogatsze wyposażenie. Kwota ta pozwoli także na wybór opcjonalnych detali stylizacyjnych (chromowanych listew ozdobnych czy nakładek na progi), które w połączeniu z metalizowanym lakierem i 17" alufelgami, znacząco poprawią wygląd pojazdu. Silnik to sprawdzona konstrukcja gwarantująca bezawaryjną eksploatację, choć ze względu na jego charakterystykę, dynamiczna jazda wymagać będzie jego pracy na wyższych obrotach. Osoby ceniące bezpieczeństwo i nowoczesne gadżety mogą być czuć jednak pewien niedosyt i to cechy mogą wpłynąć na wybór nowszego, ale znacznie droższego modelu. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Trwałość eksploatacji samochodu zależy od niezawodności części zamiennej. Wybierając wysokiej jakości części zamienne do samochodu, należy zwrócić uwagę na markę, jakość produkcji towarów i cenę. Kupującinstalacja elektryczna i elementy świateł przeciwmgielnych do Nissan Qashqai II (J11, J11), zaleca się sprawdzić czy dany część pasuje do konkretnego katalogu znajdziecie oryginalne instalacja elektryczna i elementy świateł przeciwmgielnych do Nissan Qashqai II (J11, J11) o pojemności silnika 2 litra, a także zamienniki oryginalnych części. Części zamienne są dostarczane w fabrycznym wybrać instalacja elektryczna i elementy świateł przeciwmgielnych do Nissan Qashqai II (J11, J11) w następujący sposób:przez unikalny kod Vin-samochodu;według numeru części (numer artykułu);według modelu, modyfikacji i roku produkcji samochodu Qashqai II (J11, J11).Dostawa towarów zapewnia różne terminy, od jednego dnia roboczego i więcej. Możesz odebrać towar w sklepie lub przez kurierzy albo w paczkomacie. Dostawa jest bezpłatna, nie musisz dodatkowo płacić za wagę i objętość przesyłki zakupionych niezawodne instalacja elektryczna i elementy świateł przeciwmgielnych do Qashqai II (J11, J11), dzięki którym Twój auto uzyska optymalne parametry eksploatacyjne i nie zawiedzie Cię na drodze. 10 znalezione samochody Wyszukiwania podobne do "nissan qashqai instalacja gazowa" Nissan Qashqai I Benzyna+gaz, Zarejestrowany, Ubezpieczony, Auto Z Gwarancją 11 Nissan Qashqai - Opole, Opolskie - Gaz - 2008 - 265 000 km. Samochód zarejestrowany i ubezpieczony w polsce,sprawny, nieuszkodzony, zadbany, ekonomiczny,posiada nową, roczną instalację gazową lpg,po wewnętrznym...26 maj 2022 w Lokalizacja Niezależnie Łódzkie (2) Śląskie (2) Dolnośląskie (1) Mazowieckie (1) Małopolskie (1) Podkarpackie (1) Warmińsko-mazurskie (1) Zachodniopomorskie (1) Model Niezależnie Qashqai(6) Qashqai+2(4) Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Gaz(6) Benzyna(4) Już podczas pierwszej prezentacji w Londynie producent podgrzewał atmosferę pokazując kawałek po kawałku nowego Qashqaia. Kilka dni później mogliśmy wykonać jedną z pierwszych sesji zdjęciowych w Polsce, w ASD YAMA w Osielsku. Dziś, zgodnie z obietnicą, kolej na pierwszą jazdę, którą umożliwiła ta sama ASD. fot. Krzysztof Golec, Qashqai to nazwa plemienia Kaszkajów z rodu Nomadów zamieszkujących Północny Iran. Plemię wywodzące się z tureckiej grupy etnicznej przyzwyczajone jest do życia w trudnych i bardzo trudnych warunkach. Dokładnie taki sam jest nasz Qashqai (prosimy nie mylić z siermiężnym produktem czasów PRL-u). Ze względu na doskonałe właściwości jezdne i terenowe, jak również świeży design zdobywał od 2007 roku coraz większą liczbę zwolenników. W Europie jest numerem jeden w stajni Nissana, a 1,6 mln użytkowników (liczba ciągle rośnie) w superlatywach wyraża się o tym crossoverze. Czeski harcownik Model którym mogliśmy odbyć pierwszą jazdę DIG-T 115KM przyjechał z Czech. Ten silnik będzie wprowadzany do oferty Nissana nieco później, ale sprzedaż podstawowej wersji 1,6-litra oraz dCi rozpocznie się na początku lutego br. Gratka pojawiła się niespodziewanie, bo rzadkością jest pokazanie małego "co nieco", na długo przed polską oficjalną premierą. Protoplasta, który nadal dzielnie jest sprzedawany w polskich salonach do nudnych nie należał, rozpalał emocje, budził namiętności. Nowy model posiada najlepsze geny poprzednika, dokłada znacznie lepsze wyposażenie, staranne wykonanie i bardzo oszczędne silniki. - To najuboższa wersja crossovera, ale tylko taką mogliśmy zamówić na pierwszy test. To dla nas kolejne wyróżnienie, że nasz salon mógł pochwalić się przedpremierową nowością – powiedział Łukasz Durczak, sprzedawca ASD YAMA, Osielsko fot. Krzysztof Golec, Linia nadwozia jest wyjątkowo świeża, a całość wyrzeźbiono w Europejskim Centrum Stylizacji Nissana. Niektórzy dopatrują się w tej modnej bryle trzeciego wymiaru, czyli głębi. Zostawmy jednak te rozważania studentom ASP i kolejnym zdolnym polskim stylistom. Trzeba powiedzieć krótko i na temat, zarówno nowy Qashqai, jak i nowy Note, to świetna praca zespołu stylistów, inżynierów, a także księgowych. Z kolei mistyczna bezawaryjność japońskiej marki przyciągnie kolejnych klientów mających w swojej podświadomości poczucie piękna. Ewolucja zamiast rewolucji Pod względem wymiarów zewnętrznych Qashqai nie urósł zbytnio. W środku wykrojono znacznie więcej miejsca, do tego praktyczna deska rozdzielcza z odlotowym zespołem wskaźników, liczne schowki. Urósł też bagażnik, w nowej wersji ma 439 ddm i koło zapasowe. Zawieszenie – kompromis na szuter i… asfalt Nasza wersja nie miała napędu 4x4 ale w terenie dawała radę, nawet w kopnym piachu harcowała, jak pies spuszczony ze smyczy. Nie mieliśmy też problemu z pokonywaniem trawersów, szutrów czy leśnych duktów podbydgoskiego Zamczyska. Jazda jest płynna , a leśne przecinki o zróżnicowanej nawierzchni crossover połyka na pierwsze śniadanie. Zawieszenie Qashqaia jest sprężyste ze szczyptą komfortu, z przodu niezależne z kolumnami McPhersona, z tyłu belka skrętna. Wersja z napędem 4x4 wyposażona w zawieszenie wielowahaczowe to wyrafinowana konstrukcja i… znacznie droższa w produkcji. fot. Krzysztof Golec, Silnik – cichy i doładowany z tzw. downsizingiem W bardzo trudnym terenie nie mieliśmy okazji sprawdzić naszego harcownika, czas był ograniczony, a sam silnik, wręcz kompaktowy DIG-T 115 KM raczej predysponuje crossovera do jazdy w miejskiej dżungli. Tu Qashqai jest w swoim żywiole, krawężniki, ostre podjazdy czy gnioty naszych drogowców nie stanowią dla niego żadnego problemu. Na sprint do setki poniżej 10 sekund liczyć nie możemy, modny ostatnio downsizing wymusza inną koncepcje inżynierskiego sztychu. Ma być cicho, oszczędnie i w miarę dynamicznie. Zatem żegnajcie 4-, 5-, czy 6-cylindrowe silniki? Niekoniecznie, zwłaszcza tam gdzie kultura pracy motoru odgrywa niebagatelną rolę (Infiniti, Nissan GT-R, Navara czy kultowy Patrol). Ale to są ikony stylu, do tego dla zupełnie innego klienta. W dobie globalizacji, unifikacji części ma być jeszcze taniej, z dużym zyskiem dla producenta. Carlos Ghosn, CEO aliansu Nissan-Renault wie jak zarabiać na samochodach, wie też, że klient musi dostać dobry towar w ładnym opakowaniu. Wspomniany downsizing jest pewnym rozwiązaniem tego problemu, ale czy takie kompaktowe, turbodoładowane silniczki, często 3-cylindrowe, wykonają swoja robotę na przestrzeni 200-300 tys. km do remontu? Odpowiedź jest jedna – NIE. Aczkolwiek to już problem klienta, zwykle po okresie gwarancyjnym. Skrzynia biegów – jak zwykle gładka niczym pupa niemowlaka Co ciekawe, niemal wszystkie przekładnie wykonano jako 6-biegowe, automatyczna z kolei została zestrojona z nowym silnikiem dCi. W naszej testowej wersji trudno przyczepić się do skrzyni manualnej, działa jak nissanowski wzorzec, jedynie do wstecznego trzeba się przyzwyczaić (z tzw. kapturkiem). Wersja podstawowa DIG-T Visia posiada: ABS + EBD + ESP Aktywne zagłówki foteli przednich Elektryczny hamulec awaryjny ISOFIX przy tylnych zewnętrznych fotelach Immobilizer Koło zapasowe Pakiet Bezpieczeństwa ( dopłata 2 300 zł) Przednie i tylne czujniki parkowania Przednie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera) Sygnalizator braku zapięcia pasów bezpieczeństwa (światło i brzęczyk) System pomiaru ciśnienia w oponach System wspomagania ruszania pod górę - USS Wyłącznik przedniej poduszki pasażera Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem przez dzieci Zagłówki oraz 3 punktowe pasy bezpieczeństwa wszystkich foteli tylnych ponadto: 16" felgi ze stali, opony 215/65 R16 Chromowane obwódki szyb Przednie reflektory halogenowe z ręczną regulacją wysokości oraz funkcją powitania światłami do jazdy dziennej Reflektory do jazdy dziennej w technologii LED Układ zmywania lamp przednich - typ teleskopowy Zderzaki w kolorze nadwozia z czarnymi listwami Zewnętrzne klamki drzwi w kolorze nadwozia Komputer pokładowy z 5" kolorowym ekranem TFT System audio z radiem/CD, MP3, AUX, USB i iPod Nowy Nissan NOTE Wersja silnikowa Note DIG-T Note dCi Note dCi pojemność silnika [ccm] 1197 1561 1598 silnik R4 turbo, benzyna, 16V R4 turbodiesel CR, 16V moc [KM] przy [obr,/min] 115/ 4500 110/ 4000 130/ 4000 max moment obr. [KM] przy [obr./min] 190/ 2000 260/ 1750 320 / 1750 prędkość max [km/h] 183 180 190 skrzynia biegów 6-biegowa długość/szerokość/wysokość [cm] 437 /180 /159 rozstaw osi [mm] 2640 pojemność bagażnika [ddm] 439 przyspieszenie od 0-100 km/h [s] 11,3 12,4 10,5 średnie zużycie paliwa l/100 km 5,6 3,8 4,4 gwarancja 3 lata lub 100 tys. km Zalety: świeży design, oszczędny silnik, komfortowe (z nutką sprężystości) zawieszenie, gładka skrzynia biegów, skuteczne hamulce, bezproblemowa jazda w lekkim i średnim terenie, doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne, 3-letnia gwarancja. Wady: sztucznie „wspomagany” układ kierownicy wymagający przyzwyczajenia (do określenia kontaktu kół z nawierzchnią), wysoka cena zakupu. wersja silnika moc /moment obrotowy cena [tys. zł] napęd wersja [KM / Nm] DIG-T 115/190 benzyna turbo 2WD VISIA dCi 110/260 diesel 2WD VISIA dCi 130/320 diesel 2WD VISIA dCi X Tronic 130/320 diesel 2WD VISIA dCo All Mode 130/320 diesel 4WD VISIA DIG-T 115/190 benzyna turbo 2WD TEKNA dCi All Mode 130/320 diesel 4WD TEKNA DIG-T start & stop 150/240 benzyna turbo wejdzie do sprzedaży dopiero latem 2014 toku Podsumowanie: świetne pierwsze wrażenie, iskrzy od samego początku, a każda minuta spędzona w tym crossoverze jest, co najmniej, przeżyciem zapisanym w wirtualnej pamięci kierowcy. Panie będą zachwycone nie tylko komfortem, ilością miejsca, wygodnymi fotelami i wyposażeniem. Ten model wyróżnia się na tle nudnych, ciężkich, ale mocno reklamowanych crossoverów konkurencji. Nawet w podstawowej wersji Nissan oferuje niemal wszystko, co jest potrzebne do sprawnego pomykania zarówna na drodze szybkiego ruchu, jak i na bieszczadzkiej obwodnicy. Będąc na wakacjach nad Soliną nie pomylisz tego crossovera z żadnym innym. Wróżymy nowemu Qashqaiowi kolejny sukces. Od redakcji: redakcja dziękuje ASD YAMA (Nissan/Suzuki) w Osielsku k. Bydgoszczy za umożliwienie pierwszej jazdy nowym modelem. redakcja {nice1}

nissan qashqai 1.2 instalacja gazowa cena